Тест на День Военно‑Морского Флота: Флотский лексикон. Угадай термин
Тест на День Военно‑Морского Флота «Флотский лексикон. Угадай термин» — это увлекательная проверка знаний специфического морского языка. Откройте для себя значение старинных и современных флотских слов, разберитесь, чем бак отличается от юта, и почему компас никогда не называют компасом. Тест для настоящих эрудитов!
Другое по теме:
Правильный ответ:
ТрапПояснение:
На военно-морском флоте слово «лестница» не употребляется. Вместо него используется универсальный термин «трап». Это касается абсолютно всех лестниц на корабле: и стационарных металлических, соединяющих палубы, и навесных верёвочных (штормтрапов), и переносных, подаваемых на причал (сходней). Традиция называть лестницу трапом пришла из голландского языка в петровскую эпоху и прочно укоренилась во флотском лексиконе как одно из базовых понятий, отличающих морской язык от сухопутного.
Правильный ответ:
Предупреждение об опасности сверхуПояснение:
Команда «Полундра!» — это окрик, предупреждающий о падающем сверху предмете и требующий немедленно обеспечить свою безопасность. Слово происходит от голландского «van onderen» (снизу), которое со временем трансформировалось в привычное для русского уха «полундра». Этот сигнал используется при проведении такелажных, погрузочных или других работ на высоте. Услышав его, каждый моряк на палубе должен немедленно поднять голову и оценить обстановку, чтобы избежать травмы. Это один из старейших и важнейших сигналов безопасности на флоте.
Правильный ответ:
ГюйсПояснение:
Гюйс — это специальный носовой флаг, который поднимается на гюйс-штоке (флагштоке на носу корабля) во время стоянки на якоре, бочке или у причала. Он поднимается и спускается одновременно с кормовым Военно-морским флагом. На ходу гюйс не поднимается. Он является одним из важнейших атрибутов, подчёркивающих статус военного корабля.
Правильный ответ:
Кухня на кораблеПояснение:
Камбуз — это традиционное морское название судовой кухни. Слово пришло в русский язык из голландского (kombuis) или немецкого (Kabuse) в петровские времена. На камбузе готовит пищу кок (судовой повар). Это одно из самых важных помещений на корабле, ведь от качества и своевременности питания во многом зависит боеспособность и моральный дух экипажа, особенно в длительном походе. Вне зависимости от размеров и класса корабля, от парусного фрегата до атомного ракетоносца, помещение для приготовления пищи всегда называется камбузом.
Правильный ответ:
КренПояснение:
Крен — это наклонение судна на один из бортов (правый или левый) под воздействием внешних сил, таких как ветер, волнение, или внутренних, например, при перемещении грузов. Измеряется в градусах. Этот параметр очень важен для безопасности мореплавания, так как чрезмерный крен может привести к потере остойчивости и опрокидыванию судна. Дифферент же, в отличие от крена, обозначает продольный наклон корабля — на нос или на корму. Эти два термина являются базовыми при описании положения корабля на воде.
Правильный ответ:
ВремяПояснение:
Склянки — это традиционная на флоте система счёта времени, основанная на ударах в судовой колокол (рынду). Каждые полчаса били в колокол. Одна склянка — полчаса, две склянки — час, и так далее до восьми склянок, которые означали окончание четырёхчасовой вахты. После восьми склянок счёт начинался заново. Эта система позволяла всему экипажу, даже находящемуся во внутренних помещениях, знать текущее время и время до смены вахты. Хотя сейчас на кораблях есть современные часы, традиция «бить склянки» сохраняется.
Правильный ответ:
ТакелажПояснение:
Такелаж — это обобщающее название для всего комплекса снастей на судне. Он делится на стоячий такелаж (ванты, штаги), который служит для удержания рангоутных деревьев (мачт, бушприта) в неподвижном состоянии, и бегучий такелаж (фалы, шкоты), предназначенный для управления парусами и подвижными частями рангоута. Слово происходит от голландского «takelage». Не следует путать такелаж с рангоутом, который представляет собой сами мачты, реи и прочие конструкции, на которых крепится такелаж.
Правильный ответ:
Срочная работа для всего экипажаПояснение:
Аврал (от голландского «overal» — везде, повсюду) — это команда, по которой весь личный состав корабля, свободный от вахты, вызывается на верхнюю палубу для выполнения срочных работ. Как правило, авральные работы связаны с постановкой или уборкой парусов (в парусном флоте), постановкой на якорь, швартовкой, погрузкой или выгрузкой важных грузов, борьбой за живучесть корабля. Аврал требует максимальной слаженности и быстроты действий от всего экипажа, поэтому является проверкой его морской выучки.
Правильный ответ:
ГалсПояснение:
Галс — это курс парусного судна относительно ветра. Говорят, что судно идет правым или левым галсом в зависимости от того, с какого борта дует ветер. Например, если ветер дует в левый борт, судно идет левым галсом. Зюйд (юг), норд (север) и вест (запад) — это названия сторон света и, соответственно, направлений ветра, пришедшие в русский язык из голландского. Таким образом, галс описывает положение судна к ветру, а не сам ветер или его направление.
Правильный ответ:
ТрюмПояснение:
Трюм (от голландского «truim») — это пространство внутри корпуса судна между самым нижним настилом (пайолом) и нижней палубой. Он используется для размещения грузов, балласта, запасов топлива и воды в цистернах. На военных кораблях в трюмах могут располагаться погреба боезапаса, различное оборудование и механизмы. Трюм разделён на водонепроницаемые отсеки поперечными переборками для обеспечения непотопляемости судна в случае повреждения корпуса. Это ключевой элемент конструкции любого корабля.
Правильный ответ:
Тросы для крепления судна к причалуПояснение:
Швартовы — это толстые тросы (растительные, синтетические или стальные), используемые для швартовки, то есть для крепления судна к причалу, пирсу или другому судну. Процесс швартовки — одна из самых сложных и ответственных операций, требующая слаженной работы всей швартовой команды. Концы швартовов подаются с корабля на берег или на другое судно и крепятся за специальные тумбы — кнехты или палы. В зависимости от назначения они имеют разные названия: носовой, кормовой, прижимной, шпринг.
Правильный ответ:
центральный постПояснение:
Центральный пост (ЦП) — это главный пост управления подводной лодкой, её мозг и сердце. Отсюда командир управляет движением лодки, погружением и всплытием, использованием оружия. В центральном посту сосредоточены приборы управления рулями, системы контроля за состоянием корабля, навигационное оборудование, посты гидроакустики и радиолокации, а также перископы. В отличие от надводных кораблей, где управление может вестись с мостика или из ходовой рубки, на подводной лодке все нити управления в подводном положении сходятся именно в ЦП.
Правильный ответ:
ГальюнПояснение:
Гальюн — это общепринятый морской термин для обозначения туалета на судне. Исторически, на парусных кораблях гальюном называлась специальная площадка-свес на носу судна, перед форштевнем, которая и служила отхожим местом для экипажа. Это место постоянно омывалось волнами, что обеспечивало естественную очистку. Со временем название перешло на все туалетные помещения на кораблях, независимо от их расположения. Использование слова «гальюн» вместо бытового «туалет» — одна из ярких черт флотского лексикона.
Правильный ответ:
КомпасПояснение:
Моряки никогда не называют навигационный прибор для определения курса словом «компас». Правильное флотское название — «компáс», с ударением на второй слог. Эта традиция очень стара и строго соблюдается. Точно так же на флоте нет «верёвок» — есть «тросы» и «концы», нет «стен» — есть «переборки», нет «полов» — есть «палубы» или «пайолы».
Правильный ответ:
ЮтПояснение:
Ют — это кормовая часть верхней палубы от грот-мачты (или кормовой надстройки) до самого среза кормы. Название происходит от голландского «hut», что означает «хижина», «каюта», так как исторически на этом месте располагались каюты капитана и офицеров. На современных военных кораблях на юте обычно размещается взлётно-посадочная площадка для вертолёта, элементы противолодочного или минного вооружения, а также кормовой флагшток. Ют, наряду с баком (носовая часть палубы), является одним из основных топонимов на любом корабле.
Правильный ответ:
«Человек за бортом!»Пояснение:
«Человек за бортом!» — это единственно правильная команда, которая немедленно подаётся любым членом экипажа, заметившим падение человека в воду. Эта команда дублируется голосом по всему кораблю и транслируется по громкой связи. Услышав её, экипаж действует по специальному расписанию: немедленно бросает в воду спасательные круги, руль перекладывается в сторону упавшего человека, чтобы корма с винтами отошла от него, и начинается маневр для спасения. От быстроты и чёткости подачи этой команды напрямую зависит жизнь пострадавшего.
Правильный ответ:
узелПояснение:
Узел — это общепринятая в мировом мореплавании единица измерения скорости судна. Один узел равен скорости в одну морскую милю (1852 метра) в час. Название возникло во времена парусного флота. Для измерения скорости использовался прибор под названием «секторный лаг» — трос (линь) с узелками, завязанными через равные промежутки. Трос сбрасывали за борт, и подсчитывали, сколько узелков пройдёт через руки за определённое время (обычно за 15 или 30 секунд), что и давало скорость судна в узлах.
Правильный ответ:
КильПояснение:
Киль — это основная продольная связь корпуса судна, идущая по всей его длине в нижней части от носа до кормы по диаметральной плоскости. Киль можно сравнить с позвоночником, на котором держится весь «скелет» корабля. К нему крепятся поперечные элементы набора — шпангоуты. Киль обеспечивает продольную прочность корпуса и улучшает остойчивость судна. Закладка киля — это традиционно самый первый и торжественный этап постройки нового корабля, символизирующий его рождение.
Правильный ответ:
Наклон судна в продольной плоскостиПояснение:
Дифферент — это разница осадок носом и кормой, то есть наклон судна в продольной плоскости. Если нос погружен в воду глубже, чем корма, говорят о дифференте на нос. Если наоборот — о дифференте на корму. Нулевой дифферент, когда осадки носа и кормы равны, называется «судно на ровный киль». Дифферент может создаваться намеренно (например, для улучшения управляемости или при погрузке) или возникать самопроизвольно. Управление дифферентом на подводной лодке с помощью балластных цистерн является ключевым элементом её погружения и всплытия.
Правильный ответ:
Брам-стеньгаПояснение:
Рангоут парусного корабля имел сложную составную конструкцию. Основная, нижняя мачта несла на себе продолжение — стеньгу. А над стеньгой, в свою очередь, устанавливалась брам-стеньга — третья, самая верхняя часть мачты. На ней поднимались соответствующие паруса — брамсели. Брам-стеньга была самым тонким и лёгким элементом рангоута. На очень крупных парусниках могла быть и четвертая часть мачты — бом-брам-стеньга. Эта сложная конструкция позволяла нести большую площадь парусов и гибко управлять ею в зависимости от силы ветра.