Тест по истории: Новшества в строительстве в Древнем Риме (5 класс)

Пояснение:

Изобретение бетона стало настоящей революцией в строительстве. Римский бетон, состоявший из смеси извести, воды, щебня и вулканического песка (пуццоланы), был невероятно прочным и водостойким. Он позволял создавать монолитные конструкции любой формы, заливая его в деревянную опалубку. Это было гораздо быстрее и дешевле, чем вытесывать и укладывать каменные блоки, и открыло невиданные ранее архитектурные возможности.

Пояснение:

Акведуки были важнейшей частью римской городской инфраструктуры. Это были многокилометровые водопроводы, по которым вода из горных источников самотеком поступала в города. Чтобы пересекать долины и реки, сохраняя необходимый уклон, римские инженеры строили высокие арочные мосты, которые и являются самой узнаваемой частью этих сооружений. Благодаря акведукам в Риме было много фонтанов и работали знаменитые общественные бани.

Пояснение:

Арка стала ключевым элементом римской архитектуры. Ее полукруглая форма позволяла равномерно распределять нагрузку на опоры и перекрывать большие пролеты, что было невозможно при использовании прямой балки. Сооружения, построенные с использованием рядов арок (например, Колизей или акведуки), были одновременно прочными и изящными. На основе арки римляне создали своды и купола.

Пояснение:

Сеть высококачественных мощеных дорог была «кровеносной системой» Римской империи. Они строились в первую очередь для военных целей — чтобы легионы могли быстро добраться до любой точки на границе. Кроме того, дороги способствовали развитию торговли, почтового сообщения и культурного обмена между Римом и провинциями, связывая огромное государство в единое целое. Знаменитая фраза «Все дороги ведут в Рим» отражает их важность.

Пояснение:

Подавляющее большинство жителей Рима ютилось в инсулах — огромных многоэтажных домах, построенных из дешевых материалов и разделенных на крошечные комнаты-клетушки. Условия жизни в них были очень плохими: теснота, отсутствие света, воды и канализации. Из-за некачественного строительства и использования дерева инсулы часто обрушивались и были крайне пожароопасны.

Пояснение:

Виадук (от лат. via — «путь, дорога» и ducere — «вести») — это инженерное сооружение мостового типа, которое прокладывается через глубокие овраги, ущелья или горные долины. В отличие от обычного моста через реку, виадук может иметь большую протяженность и состоять из множества арок и опор. Римляне часто совмещали виадуки с акведуками, прокладывая по одному и тому же мосту и дорогу, и водопровод.

Пояснение:

Пантеон, или «храм всех богов», — одно из величайших достижений римской инженерной мысли. Его огромное внутреннее пространство перекрыто гигантским бетонным куполом диаметром более 43 метров. Единственным источником света в храме служит круглое отверстие («окулюс») в вершине купола. Эта конструкция была настолько совершенной, что простояла почти две тысячи лет и послужила образцом для многих архитекторов.

Пояснение:

Римляне усовершенствовали технологию производства обожженного кирпича и стали массово применять его в строительстве. Кирпич был прочнее, долговечнее и более огнестойким, чем необожженный кирпич-сырец или дерево. Часто из кирпича делали внешнюю облицовку бетонных стен, что придавало зданиям аккуратный вид и дополнительную прочность. Именно из кирпича и бетона строились гигантские инсулы, термы и другие сооружения.

Пояснение:

Триумфальная арка была специальным мемориальным сооружением, которое строили в честь крупной военной победы. Под ее сводом проходило триумфальное шествие — высшая награда для римского полководца. Арку украшали статуями и рельефами, изображавшими сцены сражений и подвиги победителя, а также хвалебными надписями. Это был памятник славе и могуществу Рима.

Пояснение:

Благодаря использованию в составе бетона особого вулканического песка (пуццоланы), римский бетон обладал уникальным свойством — он мог затвердевать даже под водой и не разрушался от контакта с соленой морской водой. Это делало его идеальным материалом для строительства портовых причалов, молов и фундаментов маяков, которые должны были выдерживать постоянное воздействие волн.

Пояснение:

Бетон, арки, купола и акведуки — это визитная карточка римской инженерной мысли. Ступенчатые же пирамиды являются характерным типом построек для других древних цивилизаций, таких как Древний Египет (например, пирамида Джосера) или цивилизации доколумбовой Америки (майя, ацтеки). Римляне строили гробницы в виде мавзолеев или хоронили умерших в катакомбах, но не в пирамидах.

Пояснение:

Аппиева дорога (Via Appia) была построена в 312 году до н. э. по приказу цензора Аппия Клавдия Цека. Она соединяла Рим с югом Италии и имела огромное стратегическое и экономическое значение. Ее называли «царицей дорог» за качество постройки и прямолинейность. Вдоль дороги располагались многочисленные гробницы и памятники, а отдельные ее участки сохранились до сих пор.

Пояснение:

Гипокауст — это римская система центрального отопления. Суть ее заключалась в том, что пол здания приподнимался на невысокие кирпичные столбики. В образовавшееся подпольное пространство из специальной печи подавался горячий воздух, который циркулировал там, нагревая пол, а иногда и стены, для чего в них оставляли специальные каналы. Это была очень эффективная, но сложная и дорогая система.

Пояснение:

Марк Витрувий Поллион, живший в I веке до н. э., был военным инженером и архитектором. Его трактат «Десять книг об архитектуре» — единственный полностью сохранившийся античный труд на эту тему. В нем Витрувий обобщил знания греков и римлян в области строительства, описал строительные материалы, машины, принципы проектирования зданий и градостроительства. Его книга стала настольной для архитекторов эпохи Возрождения и последующих веков.